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不锈钢轴承设计特点

日期:2019-7-6

  不锈钢轴承作为一种新兴的轴承产品,很多技术,如:代号、技术要求、材料、加工工艺等都处于不断变化与发展中。在轴承的代号表示方面,国际上普遍在轴承基本代号前加S,加以标识:如$62042RS,表示双面密封的6204不锈钢

轴承;有的公司还加后缀予以标识。如:FAG公司的不锈钢轴承,则用S+基本代号+W203B标识。我国的不锈钢轴承则以后缀HV表示轴承用9Cr18钢制造,以后缀HV1表示轴承用9Crl8Mo钢制造。不锈钢轴承的设计与普通轴承设计没本质的不

同,但其技术要求与标准轴承钢轴承有些差异。所以除了执行一般通用轴承的设计原则与标准外,应注意以下问题:
  1)标识清楚套圈、保持架、钢球、铆钉、密封圈、骨架、润滑脂、紧钉螺钉的材料牌号和执行的标准。
  2)各零件图的技术要求要标识清楚,杜绝在图纸上标识以“尺寸精度符合现行有关标准的规定”、“热处理工艺与硬度符合现行有关标准”等笼统技术要求。
  3)执行与现行标准轴承结构参数通用化的原则。
  4)产品自成系列设计原则,尽量做到保持架套料、套圈套车、锻坯料芯再利用等低成本生产原则;给出相应的套圈套车尺寸表和保持架套料表。
  5)沟曲率系数fi,fe比标准轴承略小。
  6)所有表面及过渡面要遵循光滑过渡原则,所有表面不允许有锐角、毛刺和划伤、凹坑,以利于防锈。
  对不锈钢轴承额定载荷与寿命问题的研究国际国内所见报道不多。一般认为,如果热处理硬度达到HRe60以上,其额定载荷能力应与Grl5钢轴承相当,但由于9Cr18中含有复杂的碳化物(Fe、Cr),C,有大量的共晶碳化物存在,其组织

中碳化物颗粒的平均尺寸直径明显大于GCrl5钢(约为轴承钢的lO倍左右),据此可以认为其疲劳寿命应比GCrl5钢低。据研究资料表明,在同等接触应力作用下,9Cr18的接触疲劳寿命LIO和L50分别比GCrl5钢低约70%和5%。目前,通行的

做法是:相同轴承型号产品9Cr18钢的额定动载荷取与GCrl5相同;额定静载荷有两种取法:一种取与GCrl5钢相同,一种取与GCrl5钢产品的75%-8O%。

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